▲限時繞圈賽發起人張偉顗。（圖／大會提供）
記者洪偵源／彰化報導
把在美國體會過的限時繞圈賽引進台灣，車手出身的張偉顗直言，就是有感於國內自行車賽事有減少趨勢，車手舞台減少，對於在國際車壇頗有勁爭力的台灣相當可惜。
「比賽少，車手的經驗就更少。」張偉顗說，2013年他就因台灣賽事太少，自費到美國訓練、比賽來增加強度，開著朋友借他的車四處找比賽參加，選擇赴美就是因為比賽選擇多。
而他就在那時體會限時繞圈賽，再回過頭看台灣的狀況，因此發起這場22日在彰化明道大學舉行的限時繞圈賽，也是國內第一場限時繞圈賽。
▼講解限時繞圈賽
張偉顗說，限時繞圈賽較為安全，且對車手有誘因，因為它的獎勵機制，「繞圈中搶到點會有不同的獎勵，在美國甚至會有觀眾當場捐錢，就變成該圈的獎勵，贏了那一圈錢就你的。」
同時因為在校園內比賽，場地相對安全，入門難度也低，張偉顗也明白，一般公路繞圈賽少有舉辦，就是因事故率太高，車手也不敢參加，但這對推廣自行車運動沒有幫助，「在國外因為車友比賽經驗也多，事故發生率較低。」
另外辦自行車賽事，最頭痛的部份就是交管，這也是在開放空間辦比賽必要措施，限時繞圈賽正好省去這層考量，以這次場地明道大學為例，假日較少學生，只要在校園出入口與賽道做好控管，就不需擔心交管問題。
張偉顗希望把餅做大，讓賽事成為常態性，明年預計增設6站， 北中南各2場，並以工業區或大學校園為主戰場，「來讓台灣選手可以反覆訓練，賽事中學習到技巧，以及得到更多豐富的參賽經驗。」
「棒球在台灣很熱門，很多人關心，甚至國際賽會出現很多一日球迷，我希望有一天我們也能出現所謂的一日車迷！」張偉顗說，未來也希望能培養出更多個馮俊凱。
目前效力環法參賽隊伍─美利達藍波車隊的馮俊凱，也到限時繞圈賽擔任志工，他說在封閉的場地舉行賽事，安全性相對提高，而他也認為，台灣車手在全亞洲甚至全世界都很有競爭力，就缺乏好的環境磨練，也因此肯定城市繞圈賽的出發點。
「都是差在經驗落後人家一大截，中國跟香港以前在4公里場地項目落後台灣，現在我們派出最好的陣容，還不一定能贏人家，他們有好的環境，常態性訓練，進步大家看得到！」
▲馮俊凱。（圖／大會提供）
讀者回應