記者王翔／專訪
「超跑鐵彈子」羅維銘將於四月初前往紐約，參加10日賽，也就是240小時比賽，這是他今年第一場多日賽，目標是1113公里，很有機會在這項比賽奪取前幾名，羅維銘有信心示，如果狀況一直維持很好，甚至金牌都有很大可能，他認為如果奪冠，除了證明自己多年來準備挑戰多日賽壯志，更要讓美國人認識台灣超跑是無限可能。
▲迎接三太子完成東京馬拉松，羅維銘領跑三太子回真武山。(圖／羅維銘提供)
羅維銘表示，50天賽是目前地表上有紀錄承認最長的超馬賽，但目前在認定有正式紀錄的超跑賽分類為10大賽，最基本是50公里、依距離是100公里、12小時、24小時、48小時、6天、7天、10日(1000公里)、1000英哩(1609公里) 、3100英哩(5000公里)，6天起就被稱為多日賽，美國的50天賽難度相當高。
這10大類型超跑賽，羅維銘從2009年連續3年到希臘參加7天以上的多日賽，2012年到匈牙利參加6日賽，去年原本要到紐約挑戰5000公里，但後續準備不及，因此移到今年夏天同樣到紐約挑戰，不過要能取得參加5000公里門檻，必須先到紐約跑完10日賽，才能獲得主辦單位認證，取得5000公里的參賽資格。
羅維銘計算這次10日賽奪冠的機會，他個人設定1113公里為達成目標，以過去18屆的成績，如果真的達到1113公里，必定是前三名，甚至有冠軍的可能，以及成為亞洲紀錄，目前亞洲完成1000公里的時間是8天11小時，對羅維銘而言，朝向1113公里邁進的過程之中，可以打破1000公里的亞洲紀錄。
▲羅維銘三月一日赤腳接跑完東京馬拉松的三太子。(圖／羅維銘提供)
自2005年開始第一場100K的超跑賽，今年是羅維銘從事超跑第10年，距離越跑越長，由於他不是傳統競技長跑者出身，也使他的思維方式和競技跑者有很大不同，尤其這兩年越跑越長，更是從跑步中領悟到更多非競技的想法，自許為「足跡美學」，最美的足下呈現。
目前羅維銘除了自己跑，每周兩天晚上也到大佳河濱公園，和熱愛路跑的跑者一起來練，他扮演的角色就如同路跑團練的總教頭，不論是會跑不會跑，跑長或跑短，都可以和羅維銘一起享受路跑的樂趣和健康，他也會將自己的經驗和思維分享散播出去，他希望超跑以後的目標，是全民大眾都能跑。
羅維銘自己定義超馬為超跑，原本在國內是正常馬拉松42公里以上馬拉松比賽約定成俗稱為超馬，但羅維銘認為超跑比超馬更貼切，因為超跑更能深入到更多愛好的跑者，在無成績掛礙，挑戰自我追求的無限里程。
▲羅維銘在2010年東吳24小時超馬獲國內組冠軍。(圖／羅維銘提供)
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