台灣公路賽制再創新意 2015限時繞圈賽

▲台灣長途公路賽事越趨減少，台灣選手需要更多賽事及強度。（圖／公關照片）

體育中心／綜合報導

2014年底，中華民國自行車騎士協會一度傳出有意停辦全國俱樂部聯賽的消息，消息一出便讓國內眾多騎士嘩然，而此事也影響到現役職業選手，也讓更多自行車小將感到前途茫然，不確定自行車這條路是否走的下去。

職業選手出身，綽號小黑的張偉顗深感台灣選手需要更多的比賽及強度，甚至是接觸更多不同種類的賽事，不但可豐富選手及騎士的經驗值，也更能豐富騎乘自行車的世界，並加以提升自由車競技的水準。

他此在多方努力下，結合許多有意一起努力且無償付出的單位及伙伴，決定引進「美國自由車協會」的「限時繞圈賽」賽制，除了能讓國內選手參與各式比賽外，亦能為參與的選手開創更多元的生涯。

限時繞圈賽為首發賽事，往後將陸續推出「生理時鐘賽」及「30分鐘場地紀錄賽」等多種新興的賽事玩法，以期再次帶動單車熱潮，並持續為台灣培養更多的自由車競技好手。

近年來各縣市政府紛紛表態路權將嚴格審核，台灣公路賽越趨減少，而限時繞圈賽賽制的優點為管制範圍可大幅縮小，同時可有效管制交管時間，盡可能降低其他用路人的使用衝擊。

為了讓國際自由車選手在退役後有多元發展，也號召多位現役國手及選手投入賽務的規劃及執行，目前台灣一哥馮俊凱、環台賽國家隊隊長劉金峯、自由車國手夫妻檔巫帛宏及黃亭茵、以及劉書銘、黃文忠、黃晉隆等近20位台灣自由車好手皆已加入，以成立「中華民國自由車推廣協會」的方式，共同推動台灣首屆的「限時繞圈賽」。

活動自即日起正式於我動網展開報名，期望國內騎士們均能共襄盛舉，參與這一場具有強度且樂趣十足，又能從中與它國自由車競技接軌的「限時繞圈賽」！

路權申請亦趨困難，定點式繞圈事或許為未來公路賽事的新趨勢。（圖／公關照片）

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