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發起限時繞圈賽 張偉顗盼車壇也有一日車迷

 

限時繞圈賽發起人張偉顗。(圖/大會提供)

記者洪偵源/彰化報導

把在美國體會過的限時繞圈賽引進台灣,車手出身的張偉顗直言,就是有感於國內自行車賽事有減少趨勢,車手舞台減少,對於在國際車壇頗有勁爭力的台灣相當可惜。

「比賽少,車手的經驗就更少。」張偉顗說,2013年他就因台灣賽事太少,自費到美國訓練、比賽來增加強度,開著朋友借他的車四處找比賽參加,選擇赴美就是因為比賽選擇多。

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而他就在那時體會限時繞圈賽,再回過頭看台灣的狀況,因此發起這場22日在彰化明道大學舉行的限時繞圈賽,也是國內第一場限時繞圈賽。

▼講解限時繞圈賽

張偉顗說,限時繞圈賽較為安全,且對車手有誘因,因為它的獎勵機制,「繞圈中搶到點會有不同的獎勵,在美國甚至會有觀眾當場捐錢,就變成該圈的獎勵,贏了那一圈錢就你的。」

同時因為在校園內比賽,場地相對安全,入門難度也低,張偉顗也明白,一般公路繞圈賽少有舉辦,就是因事故率太高,車手也不敢參加,但這對推廣自行車運動沒有幫助,「在國外因為車友比賽經驗也多,事故發生率較低。」

另外辦自行車賽事,最頭痛的部份就是交管,這也是在開放空間辦比賽必要措施,限時繞圈賽正好省去這層考量,以這次場地明道大學為例,假日較少學生,只要在校園出入口與賽道做好控管,就不需擔心交管問題。

張偉顗希望把餅做大,讓賽事成為常態性,明年預計增設6站, 北中南各2場,並以工業區或大學校園為主戰場,「來讓台灣選手可以反覆訓練,賽事中學習到技巧,以及得到更多豐富的參賽經驗。」

「棒球在台灣很熱門,很多人關心,甚至國際賽會出現很多一日球迷,我希望有一天我們也能出現所謂的一日車迷!」張偉顗說,未來也希望能培養出更多個馮俊凱。

目前效力環法參賽隊伍─美利達藍波車隊的馮俊凱,也到限時繞圈賽擔任志工,他說在封閉的場地舉行賽事,安全性相對提高,而他也認為,台灣車手在全亞洲甚至全世界都很有競爭力,就缺乏好的環境磨練,也因此肯定城市繞圈賽的出發點。

「都是差在經驗落後人家一大截,中國跟香港以前在4公里場地項目落後台灣,現在我們派出最好的陣容,還不一定能贏人家,他們有好的環境,常態性訓練,進步大家看得到!」

▲馮俊凱。(圖/大會提供)

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