▲塞恩斯（Carlos Sainz）。（圖／達志影像／美聯社）
實習記者蘇嘉偉／綜合報導
F1西班牙大獎賽即將迎來新時代，預計自今年9月正式登場的馬德里全新賽道，由威廉斯車手塞恩斯（Carlos Sainz）率先完成首次試跑，這位西班牙地主車手體驗後直言，這條賽道「比看起來還要快」。
這條全長5.4公里、共22個彎道的新賽道位於馬德里巴拉哈斯機場附近，目前仍在施工階段，月底還將接受FIA場地檢查。不過隨著IFEMA展覽區部分路面鋪設完成，身為賽事形象大使的塞恩斯已先駕駛450匹馬力Ford Mustang GT進行首度繞行。
試跑後，塞恩斯對這條新賽道留下深刻印象，「它比看起來還快。」他特別點出，尤其是賽道後半段那些專門打造的高速彎區，讓他印象深刻。
塞恩斯指出，第1、2彎減速區將會是明確超車點，而進入第5、6彎前的長直道，也讓電池能量使用變得格外關鍵，預料將成為比賽策略重點之一。
真正讓他驚豔的，則是第12彎名為「La Monumental」的高傾角彎道。這個靈感來自鬥牛場的招牌彎道，傾斜度高達24%。
塞恩斯預測，這條彎道理論上仍能全油門通過，「我們應該會全油門進去，不過中段可能稍微收一下油門，讓前輪抓住路面。」
他接著說，「這是最讓我驚豔的地方，我原本以為La Monumental只是單純有高傾角，結果不只傾斜，竟然還是盲彎，這真的是很瘋狂的組合。」
此外，從La Monumental衝出後的第13彎，同樣被塞恩斯視為另一個超車機會，而後方Valdebebas高速S彎區，更讓他聯想到斯帕與銀石等經典高速賽道。
至於第20彎，則可能成為另一大話題，這是一個117度急左彎，車手必須貼著外牆進入，塞恩斯也提醒，「這可能會讓所有人大吃一驚。」
根據規劃，馬德里已取得2026年至2035年西班牙大獎賽主辦權，正式成為F1新據點；而巴塞隆納則將改採隔年舉辦形式，2028、2030與2032年仍會保留分站賽。
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