▲遠雄大巨蛋。（圖／記者黃瀞瑩攝）
文／黃瀞瑩
台北市政府15日上午公佈遠雄大巨蛋體檢報告，雙方設定安全體檢的基準不同，安檢小組同時提出五大關鍵問題，認為大巨蛋不符合疏散標準，不過，遠雄集團早在四月初就發佈新聞稿，保證大巨蛋絕對符合國際安全標準，自認沒有違法、違約的情況，《ETtoday東森新聞雲》以一張圖帶領讀者快速了解遠雄提出的六大理由。
▲遠雄未違法違約六大關鍵理由。（圖／記者楊佳穎製）
經三次申訴才成功簽約
遠雄認為，大巨蛋的原始設計人劉培森，當時偕同協力廠商退出巨蛋團隊，迫使遠雄必須依照投標規範，申請變更部分協力廠商，但是遠雄喊冤地表示，當時黑函、不實資料滿天飛，且《壹週刊》大肆報導，導致當時的台北市政府不允許遠雄變更協力廠商，並要求找回原本的協力廠商。
接著，經過遠雄行政院公共工程委員會三次申訴後，北市府才在2006年同意變更，雙方在同年10月3日簽訂興建營運契約。
北市府延遲交地
根據遠雄提供的資料指出，BOT契約中規定，必須於簽約一年內交地，但雙方在簽約後，因北市府為舉辦設計大展，借用大巨蛋土地，並耗費一年多清理地上物，導致市府延遲交地長達18個多月。
北市府延遲發給建造執照
雙方簽訂合約後，遠雄於隔年4月、6月分別提出都審與環評申請，但市府一直到2008年才召開第一次的環評以及都審會議，遠雄質疑根本超過契約中明定一年內取得間照的時間，也因為北市府拖延，才導致遠雄比契約中規定一年取得建照，延誤了三年八個月，合計天數約有1367天。
開工列管事項與審查變更
遠雄指出，在都審與環評的多次會議中，委員建議多項應辦理事項，再砸向執照及建造執照上，合計共有51項列管事項，而其中較為重大的事項，包括銀及候選綠建築證書、週邊交通維持計劃、捷運移設及連通設計圖說等等，不但延遲工程施工，更需要花費額外成本與時間去變更設計與處理。
▲遠雄控訴，大巨蛋工程興建時程被市政府延宕約6年半。（圖／記者楊佳穎製）
北市府延遲移植行道樹
對於移樹爭議，遠雄提出BOT契約中，約定大巨蛋週邊的忠孝東路、光復南路車到路行改善工程應該是市府承諾的應辦事項，因此移植行道樹應該是市府責任，但是市府卻要求遠雄移植。
不少護樹團體出面抗議，當時的郝市府指派副市長張金鶚主持會議，討論是否進行以物就樹的方案，遠雄認為，經過10個月的多次會議，結果卻維持原本的路行改善方案，市府甚至在2015年1月發函同意施工，之後又片面撤銷同意，遠雄為此提出訴願，不過，市府方面並未處理。
北市府限制土方運送能量
遠雄解釋，原本預計運輸土方18個月，但因害怕白天運送，將會衝擊週邊道路交通，才將運送工作改以分散少量，並同時以夜間為主，遠雄自認依照BOT契約規定，合理提出展延工期343工作天。
綜合以上六大理由，遠雄強調，類似的大巨蛋設計，國外需要耗費五年時間建造，但北市府卻要求大巨蛋需要在三年內完成，其中還包括細部設計與施工，但礙於以上六大因素，加上風雨因素等等，才導致台北大巨蛋工程興建遭到延宕，時間長達六年半，遠雄也再次強調，並無違法、違約。
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