侯友宜質疑5級地震害環狀線錯位 蔣萬安允諾找第三方公正機關調查

▲台北市長蔣萬安出席市政質詢。(圖/記者林敬旻攝)

▲台北市長蔣萬安出席市政質詢。(圖/記者林敬旻攝)

記者袁茵/台北報導

花蓮3日上午發生規模7.2強震,新北市「中和環狀線」板新站到中原站發生軌道錯位,新北市長侯友宜9日質疑,規定是震度超過6級才會有問題,為何發生5級以下震度就出現問題;由於環狀線是由台北市捷運局主導興建,此舉便是將矛頭對準台北市政府,而台北市長蔣萬安10日說明,會請第三方公正機關做調查。

蔣萬安10日下午赴台北市議會備詢,社民黨台北市議員苗博雅表示,侯友宜9日質疑為什麼五級震度就使環狀線鋼樑錯位,這議題蔣萬安應該要認真思考,因為環狀線是台北市蓋的,「為什麼五級震度就導致鋼樑錯位,這點從4月3日至今過7天了,你弄清楚了嗎?到底是當時施工有人謀不臧,或設計強度不夠,還是五級弱的震度就錯位屬於正常?」

蔣萬安提及,當時施作是符合交通部訂的耐震設計規範,這次地震後發生錯位的原因,北市府會請第三方公正機關進行調查。

苗博雅指出,民國95年舊規範顯示「本規範耐震設計之基本要求,為所設計之橋樑結構,在中度地震時主結構體維持在彈性限度內,且其變形不得妨害列車正常運行」,但4月3日大地震時,台北市震度只有五級弱,應該是鐵路橋樑耐震設計規範裡所謂中度地震,為什麼五級弱地震就會導致鋼樑錯位,這是正常的嗎?

蔣萬安強調,會來了解當時施作,如果符合規範,為什麼這次地震後會發生錯位,而這牽涉到專業,希望請第三方公正專業單位鑑定、了解原因,而當時實際施作工程,可能捷運局會更清楚。

苗博雅認為,設計規範顯示中度地震不可以妨礙列車運行,所以當時有無人謀不臧,這應該要查清楚。蔣萬安則允諾,一定會來清查。

▲台北市議員苗博雅。(圖/記者林敬旻攝)

▲台北市議員苗博雅。(圖/記者林敬旻攝)

隨後,國民黨台北市議員詹為元也提及該議題,詢問有工程背景的台北市捷運局長鄭德發意見,位移會不會影響本身結構?鄭德發說明,當年環狀線工程設計是用96年的「鐵路橋梁耐震設計規範」,且從此次地震行為來看,沒有造成結構破壞。

鄭德發說,至於結構為什麼會發生錯位,是因該段環狀線為高架橋樑,現在是偏心柱自由端偏位,而這自由端叫支承盤,偏位本身就是個安全閥,「它的移動是要把它拉住,讓它不會落橋,也就是高架橋樑不要掉下去。」這個是目前的結構行為判斷,可以先做這樣定論,但實際發生原因跟動作原理,仍請第三方公正單位鑑定。

詹為元追問,此偏移是否可以修復?鄭德發回應,以目前來說,是可以修復的狀態,且看不出結構損壞。至於修復預估時間,鄭德發提及,因為目前環狀線一期移交給新北市政府主導,會全力支援對方必要的工作。蔣萬安也透露,新北市捷運局有跟台北市捷運局聯絡,因為現在都移交給新北市,但若後續有任何需要協助修復之處,都會全力支援。

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